-Что наша жизнь!?
-Греби!!!

Северная Ладога давно будоражила наши умы. Необычайная красота карельской природы, величественные шхеры, замысловатые заливы и живописные острова. Впервые побывав на ладожских шхерах в самом начале лета мы влюбились в эти места и обещали вернуться. И вот мы вернулись! Но не на всяких моторизированных гремящих лодках, а на байдарках!

Вводные данные нашей экспедиции были следующими:

Состав:

  • KurS
  • Night-FoX

Суда:

  • Байдарка Хатанга Expedition (оранжевая)
  • Байдарка Хатанга Expedition (красная)

Маршрут:

Дистанция: 163.64 km
Максимальная высота: 27 m
Минимальная высота: 1 m
Подъём: 138 m
Спуск: -150 m
Скачать

163 километра от посёлка Хийтола по реке Кокколанйоки с прохождением двух порогов 2-3 категории сложности, выход в Ладожское озеро, траверс шхер, штурм архипелага Валаам, взятие конечной точки города Сортавала.

Даты:

C 1 по 8 августа.

День 0 (прелюдия)

Начали готовиться, рассчитали примерный список продуктов, дружно заехали в Ленту и под мои переживания что еды не хватит, накупили достаточное количество продуктов.
Расчёт был простой – трёхразовое питание, на двух взрослых дядек. В меню присутствовали концентрированные супы, макароны, греча, рис, пара упаковок каши не требующей варки ну и Ролтоны на случай голодовки и конечно должное количество банок с тушёнкой и ей подобных продуктов из расчёта 3 банки на 1 день. Так же в меню входили традиционные Сникерсы, разнообразные конфеты, сухарики, семечки и т.д. Экспедиция должна была проходить под трезвыми знамёнами, данная трезвость заключалась во взятии всего одной бутылки горилки и коньяка, для согрева.
Ещё из снаряжения мне пришлось купить гермомешок. Остановил свой выбор на кормовой герме от производителя Стрим. Удачная покупка, мне понравилось, точный литраж сказать сложно, но упаковка занимает всю корму, плотная ПВХ ткань, правда процедура закладки вещей не очень удобна – сначала нужно запихнуть пустую герму в корму, а затем закладывать вещи. Хорошо что являюсь обладателем длинных рук) В герме всё снаряжение заняло половину объёма, вторую половину забил карематами. Удобно.

День 1 (начало)

Традиционная ранняя встреча на Финляндском вокзала, покупка билетов, сонные глаза. Да, надо отметить, в последний день был немного изменён план заброски на начало маршрута. Изначально планировалось доехать до города Выборг, а затем пересесть на электричку до Хийтолы. Но почитав отзывы что вторая часть маршрута пролегает по погранзоне где лютуют пограничники на тему разрешений на въезд было решено доехать привычным путём до Кузнечного, а затем взяв частного извозчика добраться до Хийтолы. Мы сильно выиграли по времени и удобству данным шагом. Телефон такси в Кузнечном следующий ВЕКТОР +7 (965) 002-55-50 Такси обошлось в 1100 руб.
Сев в паровоз и загрузив туда наш скарб без происшествий добрались до Кузнечного, где нас уже ожидали. Машина отличалась крайним колоритом: раздолбанная семёрка, но она ехала, в машине орал шансон на тему “тюрьма не сахар, базару нет”, водитель в целом оказался весьма милым товарищем, короче мы быстренько доехали до места стапеля под мостом в посёлке Хийтола. Собираться там вполне удобно, полянки с двух сторон моста.

И вот мы надули наши суда, запихали пожитки и двинулись в путь. Речка Кокколанйоки по большей части обладает спокойным течением и крайне мутной водой, ничего примечательного за исключением двух порогов на ней нет. Сразу после стапеля, через пару километров нас ожидает первый порог “Пенный”, говорят 2 категория сложности. Никакой сложности в нём нет, во всяком случае в августе месяце, на надувных остойчивых Хатангах. Да, мы конечно вылезли перед ним для просмотра и произвели видеосъемку прохождения, но честно говоря скучновато. Порог представляет из себя разрушенную плотину с двумя небольшими перекатами.

Байдарка Хатанга по нему просто прошла, как баржа, никаких острых ощущений при этом у экипажей не наблюдалось.Устроив небольшой обед сразу на полянке за порогом, мы двинулись дальше в путь.

Речка тем временем впадает в живописное небольшое озеро Вейяланъярви.

Не спеша шли по маршруту, но впереди нас ждало довольно серьёзное препятствие, наш первый честный порог третьей категории сложности, носящий имя Асиланкоски. Конечно же перед порогом была остановка для просмотра и понимания что вообще нас там ждёт, Сергей отправился смотреть, а вернувшись сообщил, что до порога идёт весьма бурная шиверка, ну и сам порог “огого” и “эгегей”, нам нужно было пройти шиверу и причалить почти у самого порога для съёмки прохождения ну и дополнительного осмотра. Так и сделали.Шивера перед порогом надо сказать что надо, поначалу мне показалось что это и есть порог, мотает сильно, течение бурное, в целом побольше бы таких шивер. Остановились у порога, вылезли и пошли осматривать.

Гремит вода, в устье куча камней, один большой слив… Сергей пошёл первый, не кильнулся, прошёл, правда попал в водопад слева. Я в это время снимал прохождение. Затем настал мой черёд, было несколько боязно, но так же успешно прошёл порог) За нами в это время пристально наблюдали местные жители) Куча впечатлений от прохождения, там действительно мотает, нужно усиленно рулить, в целом красота, хочется ещё) Записав на свой счёт эту тройку двинулись дальше. Речка впадает в Ладожское озеро начались потрясающие шхеры. Тем временем день подходил к концу, быстро нашли прекрасную стоянку класса “Люкс” с шикарным видом, на острове Кийпола. Координаты стоянки 61,1815N 29,9145E

Поужинав и полюбовавшись видами, легли спать. В первый день пройдено около 17 километров.

День 2

Утро выдалось довольно прохладным, как и ночь, лично мне пришлось зашнуровывать спальник) Проснулись в 8 утра, Сергей приготовил завтрак. Вообще Серёга на всю экспедицию взял на себя почётную обязанность повара, с которой прекрасно справлялся, было вкусно, сытно и о еде я вообще не думал) Позавтракав, сложили лагерь, загрузились в байдарки и продолжили наш путь.

Было довольно ветрено, естественно мы плыли в нужном направлении и ветер был не то чтобы в спину) Делали коротки привалы перекуры.

Прошли рыбную ферму около острова Хорписари и тут на нашем маршруте начался первый волок, это был самый грандиозный волок за всю экспедицию, переносили байдарки и вещи в несколько заходов. Но сначала волок был классическим.

По окончанию мероприятия была осуществлена обеденная трапеза.

В челночной сумке мы хранили провизию)
Отлично пообедав (рыбным супом), продолжили движение по маршруту.

Через какое-то время, нас ждала большая Ладога! Выйдя из шхер сразу стал чувствоваться масштаб, дул относительно сильный ветер, поднимались почти метровые волны, но Ладога встретила нас хорошо, ветер дул строго в спину и мы летели на волнах аки серферы)

Под конец большой открытой воды проходили небольшой, полностью скальный остров, над которым парили сотни чаек, о каменные берега бились волны поднимая кучу брызг, потрясающе! Забавно, но многих островов на картах просто нет.

Проходя около района Причала Аннушки, где несколько месяцев назад арендовали Зелёную Каракатицу, пустили скупую слезу о былых временах и направились на место нашего старого лагеря на полуострове Калксало. Смеркалось, немного потыкались в том районе в поисках более достойной стоянки и буквально не доходя трёх километров до старого лагеря, наткнулись на стоянку полу люкс . Пока ставили лагерь увидели посреди фарватера нашего старого друга!) Зелёная Каракатица собственной персоной!)

Затем ужин, медитация на костёр, сон) Координаты стоянки 61,2911N 30,208E

Ночь…

В этот день мы прошли около 30 километров.

День 3

Традиционно проснувшись около 8 утра, неспешно крайне плотно позавтракав, сложили лагерь и двинулись по маршруту. Впереди нас ждал старый лагерь, хотелось на него посмотреть и волок, который в прошлый раз на моторке пройти было совершенно невозможно.

Волок, в большую воду проплываем, по сути это протока. Но летом пешеходная тропа)

День выдался ветреный, дуло совсем не туда куда нужно. Гребли, фотографировали, гребли…

Впереди нас ждал ещё один волок, но Сергей категорично заявил что волоки ему совершенно не по душе (видимо гребли мало в них), предложил немного изменить маршрут и обойти волочный остров с другой стороны. Так и сделали, по пути попав в живописную протоку где на дне были обнаружены тысячи речных моллюсков, после недолгого совещания можно ли их есть, Сергей набрал полный пакет. Правда после на стоянке выяснив довольно сложный процесс приготовления этих существ и малый выход готового продукта, раковины были отпущены на волю.

На Ладоге много отдыхающих, видно что люди приезжают на неделю, ставят лагерь в живописном месте и живут там. Правда совершенно не понятно чем они занимаются всё это время, но за этот день мы прошли около 4х долговременных стоянок. Наверно рыбаки с семьями. Так же в районе Лахденпохьи много дачных домиков, прямо на целине…
Пообедав, продолжили наш путь.

Шхеры в районе Лахденпохьи носят преимущественно высокий и вертикальный характер, посему когда начало вечереть и пора было искать место для лагеря, мы столкнулись с проблемой. Излазили несколько островов, но либо высокие отвесные скалы, либо непролазный лес. Решили плыть дальше. Не знаю как у Сергея, а у меня сил оставалась крайне мало.

Вошли акваторию Лахденпохьи где на каждом углу стоят дачи, естественно останавливаться тут не вариант, идём дальше, начинают спускаться сумерки и тут мы видим замечательную стоянку класса люкс на острове Рёткянсари. Естественно мигом её занимаем. Но надо признать район заселённый, даже со стоянки на противоположном берегу виднелись крыши дач. Но стоянка действительно отличная. Координаты 61,491N 30,2478E

Сергей по обыкновению приготовил отличный ужин, немного посидев легли спать. Как прекрасен тёплый спальник и горизонтальное положение тела после целого дня гребли!) В этот день мы прошли около 26 километров.

День 4

Утро, плотный завтрак. В планах у нас было дойти до города пополнить запасы чего либо, но идея была отвергнута, большой крюк, да и с продуктами и прочим было всё хорошо. Предстоял интересный день, нам нужно было дойти до штурмового лагеря в открытой Ладоге, с него мы собирались идти на Валаам при хорошей погоде. В путь!

По мере приближения к большой воде, открывались прекрасные виды. Идти собирались без обеда, сразу до конечной точки.

Вышли в открытую Ладогу.

Нам было необходимо преодолеть 8 километровый участок открытой воды до нашего конечного острова.

Да, забыл сказать. Перед выходом на большую воду, мы поняли что кушать хочется, а все конфеты запрятаны в грузовых отсеках лодок, и как-то нужно их достать ибо без глюкозы тяжело. Была операция по выдворению конфет, в ходе которой были утоплены очки, но ничего страшного (хотя на пути до Валаама я по ним сильно скучал), операция прошла успешно, и мы двинулись форсировать длинный участок открытой воды до штурмового лагеря.
Сергей как обычно уверенно ушёл вперёд (великой силы человек), я его в шутку называл био-роботом, но по моему он немного обижался. Но на человеке можно пахать сутками, а он только рад будет)

По прибытию к нашей финальной на сегодняшний день точке острову Путсаари, нас встретила неземная красота.

Этих островов на карте нет!

Недолго поплавав нашли хорошее место стоянки полу люкс на острове Воррисари, прямо с видом на архипелаг Валаам, разбили лагерь.

Нас ожидал потрясающий закат!

Так как мы довольно рано прибыли в штурмовой лагерь, долго сидели, лежали, отдыхали, фотографировали. Легли спать.
Координаты стоянки 61,4861N 30,5867E
Пожалуй тут самые живописные шхеры Ладожского озера. К сожалению фотографии не передают всей этой красоты.

День 5:

И так, настал судный день! День взятия Валаама. В силу нашего малого опыта хождения на байдарках, мы долго гадали дойдём до него или нет, в принципе до Валаама от нашего лагеря было 20 километров по прямой, промежуточных островов на маршруте не было. По опыту 20 километров это ходовой день, то есть крайне необходимый обед при таких нагрузках да и вообще дневную передышку нам придётся делать не вылезая из байдарок. Ко всему прочему до начала экспедиции я гуглил на тему взятия Валаама на байдарке, в основном были весьма негативные мнения вида

“Ладога очень коварна, многие не вернулись после этого, внезапные туманы, резкая смена погоды, шторм на Ладоге вообще жуткое дело”, “Опытные водники на такое не пойдут”…

С такими мыслями мы решили свершить нашу задумку и поставить для себя галочку “Мы дошли до Валаама на байдарках”.
Встали раньше обычного, плотно позавтракали овсяной кашей. Погода стояла отличная, на небе ни облачка, полный штиль, гладкая вода! Решили – надо брать! Быстро свернули лагерь, сделали селфи, для потомков (на всякий) и тронулись в путь!
Кстати, надо отметить, господин Капитан был категорически против этой затеи, всячески утверждал что у меня нет головы и по моему мысленно распрощался) Но, что не взято надо брать)

Погребли!
Спокойная вода, на горизонте виден наш архипелаг, печёт солнце, быстро снимаем жилеты, футболки, идём. В моей портативной колонке играет какой-то блюз, в целом неплохо, иногда останавливались, какое-то время шли на одном расстоянии. Потом Сергею видимо это всё надоело и он решил рвануть вперёд, ставить рекорды скорости и времени, я тем временем продолжал неторопливо грести и ориентироваться на точку впереди. Шли часы, небольшие остановки на перекуры, и вот берег от которого отошли несколько часов назад стал такой же далёкой и туманной полоской на горизонте как и архипелаг впереди.

На фотографии ниже вид Валаама после нескольких часов гребли, вид неизменен, иногда кажется что стоишь на месте, и только вода под бортами байдарки говорит о каком-то движении.

А по бортам величественная и необъятная Ладога.

После продолжительной гребли на удалённый объект начинаешь ловить глюк, особенно когда объект начинает закрывать горизонт и появляются мелкие детали. Кажется – вот он, остров близко, пара десятков гребков и ты уже на месте, начинаешь усиленно грести, тратишь все силы, вглядываешься вдаль а остров и ныне там, на том же расстоянии, приходишь в бешенство начинаешь грести ещё сильнее, выбиваешься из сил, смотришь, а картина неизменна! В таком аффекте гребёшь последние час или полтора. Вообще время перестаёт существовать, ты просто гребёшь и гребёшь…

И вот, когда силы уже практически на исходе я подхожу к точке на треке где должен быть Сергей, никого не вижу, начинаю грести дальше слышу очень издалека крик “Маааакс” вглядываюсь никого, может быть ушёл в залив и кричит от туда, пройду до залива посмотрю. Потом крик повторяется, и на берегу, который мне казался таким близким, вижу маааааленькую фигурку человека, который машет руками. Думаю, вот блин! Это сколько же ещё пилить если человек на берегу еле различим!!!
Спустя время, причаливаю к берегу, где сидит довольный как удав Сергей и сообщает что мы добрались до Валаама он за 4 часа ровно (так как поставил себе цель) а я за 4 часа 40 минут! Я совершенно забывший про время, офигиваю от таких данных! Так мало времени, мы обычно за день столько проходим. Но по факту оказывается на открытой воде ты гребёшь постоянно и в полную силу, т.к. постоянно присутствует ощущение что лодка стоит на месте! Блин. Мы сделали это!!!

Фактически мы причалили на одном из островов архипелага Предтеченском острове. Пообедав там же, нам нужно было пройти ещё 5 километров по внутренней акватории Валаама, дабы достигнуть Монастырской бухты, оформиться у администрации заповедника, посетить магазин и получить места в кемпинге.

После такого заплыва было тяжело снова садиться в судно, и куда-то идти, но деваться некуда. Далее наш путь по Валааму.

На острове очень много разнообразных красивых храмов.

Итак, наш флот заходит в Монастырскую бухту с главным причалом архипелага!

На причале царит оживление, огромные метеоры носятся туда-сюда, толпы туристов и паломников сходят на берег\заходят на корабли. Носятся катера, моторные лодки, кипит жизнь одним словом! Весьма неприятное занятие идти на байдарке посреди такого балагана) Посему мы быстренько причалили чуть поодаль места швартовки метеоров на пологом берегу. Сергей пошёл искать офис администрации заповедника и вообще магазин с холодным пивом (я туда за этим и плыл…)) А я остался караулить байдарки и расслаблять свои бренные телеса на причале. Ходил Сергей относительно долго.
За это время ко мне успевает подойти женщина с вопросами. Далее диалог:

– Скажите, а где здесь байдарки на прокат дают?
– Я не знаю, это наши байдарки и мы на них сюда приплыли.
(минута недоуменного молчания)
– Как приплыли? А откуда?
– Практически из Кузнечного.
– Ого, молодцы какие!
Далее женщина отходит к мужчине который стоял в стороне и через несколько минут снова подходит.
– А долго плыть от Кузнечного до Валаама?
– Дней пять.
– Как!? А где же вы спали, что ели!?
– В палатках, хорошо ели!)
– Ох ничего же себе!
– И не тяжело?
– Сойдёт)

В целом женщина ушла в полном шоке!)
Тем временем уже подоспел Сергей, с большим пакетом из магазина, и напутствием от администрации – скорее уходить с причала, а то сейчас метеоров станет раза в 2 больше. Мы быстренько сели в суда и поплыли на стоянку №1.

Вообще, стоит сделать небольшое отступление о процессе заселения на Валаам. В целом архипелаг представляет из себя официальный заповедник, причём особо охраняемый. Это говорит о том, что палатку где душа пожелает ставить нельзя. Под нашего брата и прочим сочувствующим товарищам на Валааме оборудованы несколько кемпингов практически по всему периметру острова. Стоянки очень грамотно и хорошо оборудованы, на них вы найдете столы, лавочки, тенты, кострища с костровым оборудованием и что самое главное – хорошие, сухие, нарубленные сосновые дрова, я не могу судить о неограниченности их количества, но мы никаких проблем не испытали. Всё это удовольствие стоит чисто символическую сумму, на 2015 год она составляла 100 рублей с человека в сутки, а если вы планируете не использовать дрова и готовить на горелках, то сумма будет около 70 рублей.
Всю подробную информацию о администрации заповедника, последних новостях можно найти в контактовской группе https://vk.com/club42361680 там же можно подать предварительную заявку. По прибытию нужно проследовать в офис, назваться, произвести оплату, взять квитанцию и с чистой совестью двигать на стоянку.
Да, конечно каждый уважающий себя турист скажет – да нафига мне это надо, лучше я зашкерюсь в одиночестве где либо в кустах подальше от всех, никто меня не увидит никто меня не прогонит. Но зачем? В целом делать так не надо.

Так вот.
Протоками добрались мы до кемпинга, людей относительно много, но чисто, уютно хорошо. Осмотревшись, решили разбивать лагерь, попутно открыв под это дело долгожданное холодное пиво. Познакомились с парой из Подмосковья, которые делили с нами стол и кострище, очень приятные люди, Максим и Валерия. Поужинали, допили пиво и повалились спать!)
Естественно и про флаг не забыли)

День 6

Спалось отлично!!!)
Встали мы около 10-11 часов утра, у Сергея после вчерашнего распутства немного побаливала голова, он порывался снова занырнуть в палатку на часок другой, но решили прогуляться по острову, ещё раз посетить магазин и возможно взять на прокат велосипеды! Кстати велосипеды на прокат можно взять у администрации заповедника где и проходит регистрация. Выбор байков совершенно небольшой (несколько стелсов), но надо отдать должное, велосипеды содержатся на должном уровне, всё смазано, ничего не люфтит, в целом для Стелсов очень хорошо катят.

Выйдя из лагеря, направились в сторону монастыря.

Посетили монастырь, снимать там естественно нельзя. Мне сложно судить об убранстве храмов, но величественно и красиво, слов нет, рекомендуется к обзору.

Работный дом

После мы зашли в кафе при монастыре, где отведали Валаамского мороженного, и “машинный кофе”.

Всё в целом не плохо, но цены конечно задраны, туристическая зона. Меня крайне позабавили всякие объявления где бы то ни было. Например формат выдержан в таком стиле.

“Братья и сёстры, убирайте за собой посуду
и ради Бога не кормите животных.
Спаси Господи”

Неподготовленному человеку сложно без улыбки читать такие послания. Вообще на острове замечательная атмосфера. Неторопливый ритм жизни, смиренные и удивительно спокойные люди. Исключение составляют лишь служители церкви которые носятся на крузаках под знаки ограничения скорости 40)

Посетили магазин, купили воды и прочих напитков, взяли на прокат два велосипеда (300 рублей\сутки) и отправились назад к лагерю посмотреть как поживают наши палатки да лодки.

По прибытию в лагерь вздремнули часок и отправились колесить по острову. На Валааме есть целое здание МЧС России, а так же ГАИ и полиция.

Вдоволь накатавшись, сдали вечером велосипеды, дошли до лагеря, поужинали, легли спать) Ночь выдалась жаркая, а я по обыкновению застегнулся в спальнике, закрыл палатку как только можно и уснул, проснулся от кошмаров и весь в поту, дошло что блин 18 градусов на улице, вылез из спальника уснул.

День 7

Рано проснулись, позавтракали, сложили лагерь, нужно было уходить с острова в сторону нашего конечного пункта города Сортавала. На Ладоге дуло. Хорошо так дуло. Ветер конечно был не встречный, боковой, но волну надуло приличную и идти пришлось против волн. За сегодня нам нужно было пройти около 30 километров и встать рядом с Сортавала. Ближайший остров от Валаама был в 21 километре, там планировался обед.

Сначала идти было весело. С волнами идти гораздо интереснее чем по спокойной воде, чувствуется движении и экшн, но естественно тратятся силы. Время я уже не засекал, но не знаю за сколько мы дошли до этого острова, по моему около 5 часов, ветер постепенно становился встречным. Хатанга мужественно влетала в набегающую то в борт то в нос волну, гребля продолжалась. Сергей снова ушёл вперёд и скрылся вдали. К острову я подходил на последних силах. Пообедали и нужно было двигаться дальше. Ветер стал сильно встречным, колонка с музыкой села, надеваю наушники, сил практически нет, накопилась усталость за все эти дни, иду наверное со скоростью 2 километра в час. Спустя какое-то время, сбоку слышу крик – Мааакс, поворачиваю голову, на острове стоит Сергей и машет рукой, чалюсь к берегу, оказывается он меня ждёт уже минут 40!) Думаю всё, приплыли) Поступает предложение сесть в одну байдарку а вторую тащить на привязи. Так и сделали. Нужно было пройти ещё минимум 10 километров против встречного ветра и волн. Сергей сел на место матроса, сцепили байдарки пошли. И тут я понимаю, что впереди меня сидит не человек – машина! Грести с таким темпом и с такой отдачей после стольких дней и такого дневного пробега… Без комментариев, стараюсь попадать в темп гребле одновременно рулю. Прошли таким образом ещё около 8 километров, вернее сказать пролетели. От меня поступает предложение вставать на ночлег, а утром встать в 4 утра и продолжить путь. Долго искали стоянку, проплыли ещё немного и встали на острове Сури-Хепосари, разбили лагерь. Далее картина маслом) Сидим на бревне, варим гречу, из леса доносится хруст, как будто на нас движется что-то очень больше и здоровое, быстро решаем что это может быть либо медведь, либо кабан, тем временем я нахожу топор на всякий пожарный, Сергей сообщает что он нам не поможет и надо сматываться по воде. Быстро хватаем байдарку тащим её к воде, хруст из леса прекращается… Переглянулись, вернулись, доварили ужин, поели и легли спать как ни в чём ни бывало! Спали как убитые!) (с топором в обнимку))))

День 8

Проснулись в 5 утра, доели вечерний ужин. Собрались, отплыли, до нашей конечной цели г. Сортавала оставалось около 13 километров!
Не греблось совершенно, обоим! Ползли как варёные улитки. Три взмаха веслом отдых и т.д, я так шёл просто через силу, от гребли тошнило, сил практически не осталось. Пропустили по пути пару метеоров следующих на Валаам, и вот показывается причал славного карельского города!

УРА!!!

Кое как добираемся до туда. Берега там отвесные, земляные, пришлось затаскивать байдарки. Я сразу же побежал искать магазин чтобы отметить это дело) Прибыли мы около десяти утра, автобус наш был только в 14.30, было куча времени, стали сушить байдарки, неторопливо собираться, правда потом пошёл дождь и все наши труды были насмарку, но это было уже не важно. За 2 часа до отправления пошли на автобусную станцию, дабы сменить декорации. Зашли в билетные кассы! И тут дядечка в форме!

Добрый день, пограничная служба, предъявите пожалуйста документы! Вы находитесь на приграничной территории!

Без проблем, достаём паспорта, показываем, он переписывает данные, потом недоверчиво расспрашивает нас о нашем маршруте, меня даже попросил на карте показать путь следования, выяснил когда мы уезжаем и есть ли у нас билеты, ну и потерял к нам интерес.
Вообще хороший дядька, ни до чего не докапывался, хотя при желании мог)

Подходит наш автобус, мы грузимся в него открываем по пиву, выпиваем за окончание экспедиции и все 8 часов дороги проводим в полудрёме)
По прибытию в Девяткино нас встречает Алиса на машине и мы пронеся последние метры из последних сил наши байдарки, едем по домам!

Было очень круто!

Выводы:

  • Ладожские шхеры одно из прекрасных мест на земле!
  • Байдарки Хатанги Expedition показали себя с самой лучшей стороны! Крайне остойчивые суда, не боятся повреждений, совершенно равнодушны к встречным и поперечным волнам, в целом бронепоезд! Пороги вообще глотают как семечки. Единственный минус – дека собирает воду с вёсел, спереди и сзади гребца. Решается довольно просто – плотная набивка кормы вещами, а перед капитаном, в ноги, вертикально ставится 1.5 литровая бутылка с водой, дека поднимается, вода стекает.
  • Идти на надувастиках по открытой воде и на такие расстояния равносильно садомазохизму. Но идти на киляющихся и набирающих воду каркасниках по Ладоге – самоубийство.
  • Серёжа всё таки человек, а не био-робот)
  • Валам на байдарках брать можно!)

Видеоотчёт:

Comments (5)

  1. Аватар

    Смельчаки!

  2. Аватар

    Спасибо за отчет!
    Понравилось.
    Ждем новых публикаций.

  3. Аватар

    Круто! Как с вами поплавать?

    1. CAT

      Следите за анонсами в календаре клубных событий.

  4. Аватар

    Да, Валаам доступен для байд. Дважды ходил напрямую от Приозерска. Собственно, в Приозерске живёт Генка Гаврилов- для него прогулка по Ладоге, вообще, как в магазин за хлебом. Но уточнять погоду перед выходом обязательно. Ибо, в шторм она… Гм… Но по спокойной воде 40-50 км- нормальный дневной переход.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *